今年以来，四川航空与燃机行业动作屡屡：3月，东汽联合统合23家川内机构，正式成立了四川省燃气轮机产业联盟，将合力突破燃机研发的技术考验；6月24日，由中航工业成都飞机设计研究所等联合创建的四川省商用无人机产业联盟在成都正式成立；9月9日，省政府常务会议审查会通过了四川省《航空与燃机产业发展工作前进方案》种种迹象指出，四川建航空与燃机产业的份量将越来越重。 涉及上市川企获益 在四川上市公司中少有专门从事航空与燃机产业者，首当其冲的就是今年因根本性资产重组而在资本市场出尽了风头的成飞集成。未来公司由原先汽车业务向中航防务业务转型，并且将不会沦为中航工业集团唯一的防务资产上市公司平台。
长城证券研究员魏萌预测，通过此次资产重组，公司营业收入和净利润将大幅度提高。 某种程度具备航空概念的海特高新，今年上半年增大了技术研发投放力度，从人力资源、资金等途径提高公司的新技术研发能力，航空新技术研发与生产业务进展成功；航空产品修理深度以求提高，修理附加值适当减少；天津基地建设进展成功；公司对入股公司四川飞机修理工程有限公司注册资本882.35万元。前不久，省上有关部门就发展航空及燃机产业问题来公司展开过调研，但现在我们没听闻有明确的反对政策实施，期望将《方案》落到实处。
成发科技董秘筹办一位工作人员说道，公司在今年上半年追加了1.78亿元的固定资产投资计划，其中，为提高航空发动机叶片生产能力而追加投资8209万元，为提升机匣生产能力而追加投资9600万元。 国家队大有作为 目前，国家在四川布局了一大批航空与燃机产业领域的龙头企业和科研院所，如中航成都飞机设计研究所、中电科航空电子公司、中航成都发动机公司、成飞民用飞机公司、四川国际航空发动机修理公司等，构成了航空与燃机产业链，还包括设计、研发、核心结构件、整机总装、运营、修理、人才培训等。
在研发设计环节，中航工业成都飞机设计研究所建设了国内一流水平的试验设施，正在引导我国航空与空天飞行器综合技术发展方向，建构具备根本性国际影响力的创新型人与自然研究所。 在生产生产环节，成发集团分担着国家重点型号航空发动机的研制任务。
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