本文摘要：在经历了长时间的暴跌后，LME现货铝价从2011年每吨2802美元的高位回升到至今的大约1600美元水平。但据世界仅次于的铝生产商俄铝回应，北美洲、欧洲及亚洲的市场需求激增，预计2016年原铝总需求将以5.7%或300万吨水平下降至5960万吨。而全球原铝供应增加，特别是在是中国铝市的放宽，将不会承托LME铝价的持稳。 笔者指出，近期铝价暴跌主要不受生产能力不足、商品市场的整体氛围及成本减少影响。今年中国之后出局僵尸企业，未来将会除去大约150万吨铝生产能力。

在经历了长时间的暴跌后，LME现货铝价从2011年每吨2802美元的高位回升到至今的大约1600美元水平。但据世界仅次于的铝生产商俄铝回应，北美洲、欧洲及亚洲的市场需求激增，预计2016年原铝总需求将以5.7%或300万吨水平下降至5960万吨。而全球原铝供应增加，特别是在是中国铝市的放宽，将不会承托LME铝价的持稳。

笔者指出，近期铝价暴跌主要不受生产能力不足、商品市场的整体氛围及成本减少影响。今年中国之后出局僵尸企业，未来将会除去大约150万吨铝生产能力。

根据俄铝供需模式表明，今年年底在过去6年间累积的库存将不会被消耗，未来4年必须减少的900万吨才需要符合。铝材料占到现代飞机比重的75%至80%，太空船的铝合金含量比重也在50%至90%之间。

因为用于铝材，高铁速度才可以超过600公里/时以上。除了工程、交通材料以外，手机和电脑也能找到铝材料的应用于。因此，正元恒邦指出，铝材的创意应用于也将之后不断扩大到多个行业。

对中国而言，铝市场需求将按年减7%的速度发展，其中交通运输行业的铝材市场需求快速增长比重较小，其次是建筑、电子及纸盒等行业。运输业将沦为中国原铝市场需求的新动力(爱人基,净值,资讯)，可以显著增加车的总重，还能减少其生命周期内能源总消耗达成协议两成。不仅是中国市场，全球汽车市场需求都在加剧。比如3月份，德国商业银行发布的数据表明，3月欧洲新的登记汽车的数量为170辆，同比快速增长6%。

该行认为，这是该数据倒数第31个月同比有快速增长。

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