本文摘要：2000年以来中国能源需求快速增长较慢，预计到2015年中国的能源消费将超过42亿吨标准煤，同时能源资源也日益紧绷。未来中国将致力于大力改变能源消费方式，从而提升能源的综合利用效率。 今日自中电联得知，电能堪称是最洗手、高效、便利及优质的二次能源。 如果电力消费占到总能源消费的比重每下降1个百分点，那么全社会的能源效率就不会提升4个百分点。而改变能源的消费方式，主要是充分发挥坚毅智能电网的中枢和平台起到，提升电能在终端消费中的比重，从而构建从陈旧高碳到高效低碳的改变。

2000年以来中国能源需求快速增长较慢，预计到2015年中国的能源消费将超过42亿吨标准煤，同时能源资源也日益紧绷。未来中国将致力于大力改变能源消费方式，从而提升能源的综合利用效率。　　今日自中电联得知，电能堪称是最洗手、高效、便利及优质的二次能源。

如果电力消费占到总能源消费的比重每下降1个百分点，那么全社会的能源效率就不会提升4个百分点。而改变能源的消费方式，主要是充分发挥坚毅智能电网的中枢和平台起到，提升电能在终端消费中的比重，从而构建从陈旧高碳到高效低碳的改变。

　　中电联有关负责人特别强调，中国未来将致力前进终端节约能源消费。强化市场需求外侧管理，推展节约能源、节电技术，转变经济快速增长对能源投放的过度倚赖，容许不合理能源消费市场需求。此外，还要因地制宜地实行以电代煤、以电代油等电力替代战略，继而提升电能在终端消费中的比重。

　　值得注意的是，大力发展电动汽车堪称改变能源消费方式的有效途径。据介绍，当前全球电动汽车已呈现出较慢发展的态势。

电动汽车的能源利用效率为三成二到四成七，较燃油汽车提升1到2倍以上。预计“十二五”末中国将沦为世界上电动汽车拥有量最少的国家。

电动车每年可实现节能减排二氧化碳95万吨，增加石油消耗60万吨，折算原油200万吨，减少中国石油(601857)对外依存度0.4个百分点。而发展电动汽车的关键是要尽早构建规模化，以及减缓电动汽车充换电服务网络建设，这样新能源汽车才能获得很快发展。

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