本文摘要：近日，电车资源汇总整理了2019年7月全球新能源乘用车市场销量情况。ev-sales数据表明，2019年7月全球范围内的电动汽车（含纯电动和挂电式混合动力车）的销售了14.81万台，2019年前7月总计销售126.24万台。2019年7月，特斯拉Model 3再度勇夺冠军，但经过6月份的交付给高峰期后，交付给量大幅度下降，同比下降51.92%。 勇夺亚军的仍然是北汽EU系列，但比起上月，销量某种程度大幅度下降了50.12%。日产聆风销量有小幅下跌，名列下降到了第三位。

近日，电车资源汇总整理了2019年7月全球新能源乘用车市场销量情况。ev-sales数据表明，2019年7月全球范围内的电动汽车（含纯电动和挂电式混合动力车）的销售了14.81万台，2019年前7月总计销售126.24万台。2019年7月，特斯拉Model 3再度勇夺冠军，但经过6月份的交付给高峰期后，交付给量大幅度下降，同比下降51.92%。

勇夺亚军的仍然是北汽EU系列，但比起上月，销量某种程度大幅度下降了50.12%。日产聆风销量有小幅下跌，名列下降到了第三位。

而6月位列第三的比亚迪元销量也有所上升，排在了第四位。仍然在10名左右游走的宝马530e 7月销量下降至第五位，不过市场展现出只不过很稳定，名列下降主要是7月大部分车型销量皆有所下降。

有一点注目的是，广汽新能源新车Aion S首次转入前10榜单，销售了3406台。车企方面销量名列方面，特斯拉仍然位居冠军宝座，7月交付给了2.3万台；除此之外7月销量过万的车企还有比亚迪（16010）、北汽新能源（12509），不过相比于特斯拉，仍然变得有点不够看。

整体来看，7月全球新能源乘用车市场增长速度都有所上升，挂电式混合动力乘用车市场下降幅度显著，同比上升了22%，显电动乘用车同比之后维持18%快速增长，但似乎无法承托整体两位数的同比于是以快速增长。来源 | 电车资源岳绍雪版权声明:本文版权为电车资源所有,刊登请求切勿标明来源(电车资源)及作者。

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